用戶在進行分析發(fā)電機維修時，如果錯誤操作會嚴重影響發(fā)電機維修組使用壽命，那么合肥電機維修時，操作方法真的對了嗎？

　　1、當柴油機油不足時，由于供油不足，每個摩擦副表面都會出現(xiàn)油不足的現(xiàn)象，導(dǎo)致摩擦副的異常磨損。在啟動發(fā)電機維護前和在柴油機運轉(zhuǎn)過程中，確保機油充足，以防止氣缸拉伸和瓦片因缺油而燒毀。

　　2、帶負荷緊急停機或負荷突然卸載后立即停機，柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系統(tǒng)水循環(huán)停止，散熱能力急劇下降，受熱部件失去冷卻，易造成缸蓋、缸套、缸體等部件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡在缸套內(nèi)。

　　3、冷啟動后未暖機就帶負荷進行運轉(zhuǎn)發(fā)電機設(shè)備維修冷機啟動時，由于沒有機油黏度大、流動性差，是機油泵供油能力不足，機器通過摩擦面因缺油潤滑系統(tǒng)不良，造成急劇減少磨損，甚至可以發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻時間啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度從而達到40℃以上時再帶負荷工作運轉(zhuǎn)；機器學(xué)習(xí)起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛需要一段發(fā)展里程，直到油溫正常、供油后，方可轉(zhuǎn)為企業(yè)正常安全行駛。

　　4、柴油機冷起動后，關(guān)上油門。如果節(jié)氣門砰地一聲關(guān)上，發(fā)電機的維護速度將急劇上升，導(dǎo)致發(fā)動機上的某些摩擦面因干摩擦而嚴重磨損。此外，節(jié)氣門吹氣時，活塞、連桿和曲軸的受力變化很大，造成嚴重沖擊，容易損壞零件。

　　5、在冷卻水不足或冷卻水和機油溫度過高的情況下運行發(fā)電機，會降低發(fā)電機的冷卻效率，柴油機由于冷卻水不足而過熱，冷卻水和機油的油溫過高，也會導(dǎo)致柴油機過熱。此時，發(fā)電機維修缸蓋、缸套、活塞部件和閥門主要承受較大的熱負荷，其強度、韌性等力學(xué)性能急劇下降，從而增加了零件的變形，縮小了零件之間的配合間隙，加速了零件的磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋，機械零件卡在故障中。