壓縮機(jī)工作時(shí)，通過(guò)自清潔空氣過(guò)濾器吸入空氣，由PLC自動(dòng)清潔過(guò)濾器。空氣經(jīng)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后，進(jìn)入第一級(jí)壓縮。第一級(jí)壓縮后氣體溫度較高，然后進(jìn)入中冷器冷卻（要求中冷器的水流量在出水管內(nèi)、出氣管外為110m/h）然后進(jìn)入第二級(jí)壓縮系統(tǒng)。為了防止系統(tǒng)中的氣體涌入壓縮腔（避免帶壓?jiǎn)?dòng)），在壓縮機(jī)的排氣管中安裝了一個(gè)懸掛式全開(kāi)止回閥。合肥水泵維修壓縮機(jī)排出的氣體推開(kāi)單向閥進(jìn)入排氣消聲器，再進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入主排氣管。

　　壓縮機(jī)大量回液時(shí)，壓縮管理過(guò)程中液滴會(huì)對(duì)渦盤(pán)產(chǎn)生一個(gè)極大沖力，可能打碎渦盤(pán)；含有中國(guó)大量研究液態(tài)冷媒的潤(rùn)滑油粘度低，在摩擦材料表面我們不能沒(méi)有形成具有足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機(jī)進(jìn)行內(nèi)部控制運(yùn)動(dòng)件的快速磨損；另外，潤(rùn)滑油中的冷媒在輸送發(fā)展過(guò)程中遇熱會(huì)沸騰，影響潤(rùn)滑油的正常社會(huì)輸送。

　　壓縮機(jī)燃燒的常見(jiàn)表現(xiàn)有：壓縮機(jī)運(yùn)行聲音異常、無(wú)排氣溫度、排氣壓力、接觸器的主接觸點(diǎn)、壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)的電源等。

　　壓縮機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)期使用頻繁啟停：靜態(tài)時(shí)油和冷媒沉積于壓機(jī)腔體內(nèi)，突然啟動(dòng)時(shí)油隨冷媒一起被排出空氣壓縮機(jī)；運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)間雖然不長(zhǎng)又立即可以停止，油不能沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)回到壓縮機(jī)。如此我們反復(fù)，壓縮機(jī)最終因缺油而燒毀。

　　故障性能： 當(dāng)液體擊中渦流盤(pán)后，碎片落在線圈上，線圈絕緣層破壞，可能有電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)。壓縮機(jī)可運(yùn)行，但無(wú)排氣、無(wú)高壓、低電流、異響。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲異?；驂嚎s機(jī)軸卡住，啟動(dòng)時(shí)有電流保護(hù)或打開(kāi)跳閘。